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PIKO

Codice articolo: mp-cd54863b-tproduct

Variante di BR E 32 nella versione come BR 132 nell'epoca IV. Dopo le serie E 52 (art. N. 51824) ed E 91 (art. N. 51540) PIKO porta ora con l'E 32 un altro importante agente delle locomotive elettriche della vecchia costruzione. Il comando a barra e le ruote a raggi, la struttura corta e il sistema di assi 1'C1 fanno passare la paranotenza degli alci della vecchia costruzione ai locomotive a vapore. PIKO ha ora realizzato questo pezzo di analisi ferroviaria in miniatura. Le caratteristiche sono i dettagli da riconoscere con precisione, come la rivettatura sul tetto, le parti montate, come sandbox, tubi flessibili dei freni e aste manuali. Le lampade contemporanee e gli srotatori di taglio filigranati completano il modello otticamente. Tecnicamente, la locomotiva è in grado di entusiasmare con un cambio di luce integrato di serie nella tecnologia LED con illuminazione di coda rossa. Per il funzionamento digitale, E 32 di PIKO è dotato di un'interfaccia PluX22 conforme a nem 658.
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Colore:

Multicolor

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Variante di BR E 32 nella versione come BR 132 nell'epoca IV. Dopo le serie E 52 (art. N. 51824) ed E 91 (art. N. 51540) PIKO porta ora con l'E 32 un altro importante agente delle locomotive elettriche della vecchia costruzione. Il comando a barra e le ruote a raggi, la struttura corta e il sistema di assi 1'C1 fanno passare la paranotenza degli alci della vecchia costruzione ai locomotive a vapore. PIKO ha ora realizzato questo pezzo di analisi ferroviaria in miniatura. Le caratteristiche sono i dettagli da riconoscere con precisione, come la rivettatura sul tetto, le parti montate, come sandbox, tubi flessibili dei freni e aste manuali. Le lampade contemporanee e gli srotatori di taglio filigranati completano il modello otticamente. Tecnicamente, la locomotiva è in grado di entusiasmare con un cambio di luce integrato di serie nella tecnologia LED con illuminazione di coda rossa. Per il funzionamento digitale, E 32 di PIKO è dotato di un'interfaccia PluX22 conforme a nem 658.

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