Il telaio, ma anche il cofano e il peso frontale con supporto a trazione si formano con il modello 1:32 di Wiking in zinco pressofuso. A questo si aggiunge la cabina in plastica, che ha un carico vetrato esemplare e dispone di elementi di illuminazione adeguati sia nella parte anteriore che nella parte posteriore. Allo stesso tempo, la cabina dispone di porte apribili all'indietro, che possono essere spostate sia a destra che a sinistra, liberando così la vista nella cabina. La targhetta numerica sulla parte posteriore della cabina non è presente, così come l'unità di illuminazione corrispondente e le luci posteriori utilizzate. Wiking miniaturizza il caratteristico tubo di scarico sul cofano motore e la presa di ventilazione in plastica. Dallo stesso materiale sono tenuti i gradini e i cerchi su entrambi i lati. Altri elementi in plastica formano l'attacco posteriore, ma anche la griglia del radiatore sul lato anteriore con luci inserite. Lo sterzo dell'assale anteriore funziona in modo preciso e garantisce un piccolo raggio di sterzata, il volante non ruota con esso. L'attacco posteriore può anche essere spostato. Lo scarico cromato lucido, che gli appassionati amano vedere anche Brulltube, può essere riconfigurato come accessorio originale, viene fornito direttamente da Wiking. Wiking realizza una stampa esemplare di un fine motivo decorativo in base all'ottica del marchio Case. La scritta Case International è visibile sui lati del cofano motore, il tipo 1455 XL sulle porte della cabina.