Le châssis, mais aussi le capot et le poids avant avec le câble de traction sont produits sur le modèle 1/32 de Wiking en zinc moulé sous pression. En outre, la cabine est en plastique qui offre une bonne qualité d'image et dispose d'éléments d'éclairage appropriés à l'avant et à l'arrière. La cabine est également équipée de portes qui s'ouvrent vers l'arrière et qui se déplacent à droite et à gauche de la même manière, ce qui permet de libérer la vue dans la cabine. La plaque d'immatriculation à l'arrière de la cabine n'est pas manquante, ni l'unité d'éclairage associée, ni les feux arrière utilisés. Wiking miniaturisé le tuyau d'échappement caractéristique sur le capot ainsi que les protections de ventilation en plastique. Les escabeaux et les jantes des deux côtés sont en matériau identique. Les autres éléments en plastique sont l'accouplement arrière, mais également la calandre avant avec les feux utilisés. La direction de l'essieu avant fonctionne avec précision et garantit un petit rayon de braquage, le volant ne tourne pas avec. L'attelage arrière peut également être déplacé. L'échappement chromé brillant, également appelé « tube de rupture », est fourni directement par Wiking. Wiking réalise une impression de qualité de l'ornement selon l'optique de la marque case. L'inscription case international est visible sur les côtés du capot moteur, la marque de type 1455 XL sur les portes de la cabine.