Le Alpi formano una barriera naturale nel cuore dell'Europa. A partire dal 1854, le rotaie sono riuscite a passare attraverso le regioni di montagna su binari trainati in modo particolare. In questo modo lo scambio di merci è stato più facile. In Svizzera, i passaggi, come quelli attraverso il Gottardo o la montagna dei leitschberg, con i loro tunnel e viadotto, hanno la fortuna di stupirli fino ad oggi. Le locomotive sono sempre state pronte per la realizzazione. Tuttavia, ai rispettivi confini nazionali, i cavallini di trazione dovevano essere sostituiti, spesso anche a causa dei diversi sistemi elettrici. Grazie alla vittoria delle locomotive multisystem, questa è ormai una storia. Tra le macchine di questo tipo si può annoverare il Vectron, un capolavoro di Siemens, sia in termini di design che di tecnologia. BLS Cargo con sede a Berna, nata nel 2001, si basa con grande successo su questo tipo di locomotiva, che viene guidato come serie 475. Nell'abbigliamento disintoso con i sujets dalle alpi, diventano inarbitrariamente un richiamo visivo. In due serie di consegne, i Berner, specializzati nel trasporto ferroviario di merci alpino, ricevono un totale di 40 macchine di questo tipo, mentre gli ultimi 25 servono anche per la trazione di treni merci tra Belgio e Italia. Ciò vale, ad esempio, per ambrovio. Pertanto, non c'è niente di straordinario se uno di questi alpinisti viene a contatto con un lungo e colorato treno del traffico combinato di carico sulle rotaie del Reno. Ma sulle rampe delle Alpi mostrano anche was in loro. I motivi impressionanti sulle locomotive, con le alte vette innevate e gli appassionati di montagna, non sono solo motivi decorativi, ma anche un'espressione degno della loro capacità.Modello: Locomotiva elettrica Re 475 (Vectron) di BLS Cargo. Con motivi di immagine montagne e scalatori e l'iscrizione BLS Cargo. The Alpinists in Europe. Numero identificativo 475 417. Stato operativo a partire dal 2021.Modello: con decoder digitale e numerosi effetti sonori. Azionamento ad alte prestazioni regolato. Azionamento a 4 assi. Pneumatico di aderenza Segnale di punta a tre luci alternate a seconda della direzione di marcia e 1 luce di coda bianca in funzionamento convenzionale, commutabile in digitale. Segnali di punta sui lati 2 e 1 della locomotiva disattivabili separatamente in digitale. Se i segnali di punta sono disattivati su entrambi i lati, funzione di luce A doppia. Commutazione tra la sostituzione della luce svizzera e la sostituzione della luce bianca/rossa. Fari abbaglianti commutabili in digitale. Illuminazione della cabina di guida commutabile in modo digitale. Luce di manovra, segnale di avvertimento e marcia errata commutabile in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Lunghezza compresi i respingenti 21,9 cm. Questo modello si trova nella versione a corrente alternata della gamma Märklin H0 con codice articolo 39334.