La locomotiva 1041.002 danneggiata in caso di collisione nell'estate del 1987 è stata riparata nel centro di produzione principale di Linz. In occasione di questa riparazione, la locomotiva ha ricevuto un nuovo cambio con dentatura inclinata e altri motori che hanno consentito una velocità massima di 110 km/h. Di conseguenza, a partire dal gennaio 1990 la macchina è stata inserita nel libro di stato con il nuovo numero di esercizio 1041 202. La locomotiva stazionaria nella linea di trasporto del treno Attnang-Puchheim è stata utilizzata principalmente sulla ferrovia a gugnita salina.