Train à grande vitesse ICE 4 en tant que série 412/812 de la Deutsche Bahn AG (DB AG), avec bande verte et symbole de fiche sur les deux wagons d'extrémité, en tant que symbole pour le trajet avec 100 % d'électricité verte. 1 wagon d'extrémité EW 1.2-H, série 812, 1. 2ème classe. 1 wagon-restaurant RW « restaurant de bord », série 812, 1. 2ème classe. 1 wagon de service TW 2.2, série 412, 2. 2ème classe. 1 wagon central MW 2-H, série 812, 2. 2ème classe. 1 wagon d'extrémité EW 2.2-H, série 812, 2. 2ème classe. État de fonctionnement actuel 2019. Modèle 5 pièces à l'échelle de longueur 1:95. Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Entraînement haute puissance régulé avec masse d'inertie intégré dans le wagon-restaurant de bord. Les 4 essieux des deux bogies sont entraînés par Kardan. Bandages dadhérence. Postes de conduite des wagons de queue avec aménagement intérieur. Alimentation électrique dépendante du sens de la marche, par lintermédiaire du wagon de queue, respectivement en tête. Attelages courts spéciaux avec guide de coulisse. Fanal à 3 feux changeant en fonction du sens de la marche et 2 feux rouges de fin de convoi en mode d'exploitation conventionnel, commutation possible en mode numérique. Éclairage intérieur intégré de série. L'éclairage intérieur est alimenté par la liaison électrique continue dune extrémité à lautre du train. Différents scénarios de couleurs pour l'éclairage intérieur commutables numériquement. Éclairage de poste de conduite avec possibilité de commutation numérique. Éclairage complet avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et de couleur différente sans entretien. Les deux pantographes sur le chariot de service peuvent être relevés et abaissés séparément en tant que fonction numérique. Rayon minimum praticable 437,5 mm. L'utilisation du rayon 1 est également possible sans tenir compte du profil de la pièce lumineuse.