De 1960 à 1982, la DR a acquis des locomotives de manœuvre de la série V 60. Malgré une bonne qualité d'expérience chez le personnel et l'atelier, quelques améliorations ont été apportées après la livraison de la première série. La masse de frottement a été augmentée à 60 t en raison de l'installation d'un poids de lest de 5 tonnes. La cabine de conduite a été modifiée de manière la plus frappeuse à l'extérieur. Il avait maintenant la même largeur que le cadre et était équipé d'un toit de protection solaire. La construction améliorée a été livrée sous la forme V 60.12 à partir de 1964, suite à la conversion du système de numérotation en DR comme série 106.