A partire dagli anni 1880, K. STS. E.B. i noti vagoni merci a due assi per binari a scartamento ridotto costruiti in serie - sono stati realizzati in diverse versioni, sia come vagoni coperti che come vagoni aperti. Verso la fine del 19° secolo i piani sono stati modificati, tra l'altro la distanza tra gli assi è stata ridotta da 3.800 mm a 3.000 mm, il che was a vantaggio delle caratteristiche di scorrimento in curve strette. I vagoni lunghi circa 3 tonnellate e di poco più di 6½ hanno consentito una carica di circa 5 tonnellate, che was corder the state of the allora. Tuttavia, poco dopo, i primi vagoni merci a quattro assi sono stati seguiti, in modo che i vecchi due assi si siano rapidamente migrati o smodellati in servizi più bassi. Tuttavia, alcuni sono stati conservati, così come il vagone coperto 1855 K, che oggi si mostra di nuovo nella vernice grigia dell'inizio del 20° secolo, o il vagone aperto 4122 nella vernice marrone a partire dal 1909. Entrambi i vagoni sono oggi in Radebul, completamente restaurati. Modello del vagone merci coperto sassone 1855 K come è ancora oggi utilizzato come vagone museale su diverse corsie strette in Sassonia. Colorazione e iscrizione fedele all'originale dell'epoca I o VI. Porte apribili. Set di ruote in metallo. Lunghezza compresi i respingenti 30 cm. La locomotiva adatta e un altro vagone sono disponibili con i numeri di articolo 20981 e 40274.