Nelle sezioni di feedback, la locomotiva viene alimentata tramite il conduttore centrale e il conduttore esterno continuo. Un'interruzione del collegamento a massa sulla guida continua (ad es. A causa di un inquinamento) influisce direttamente sul comportamento di guida. Nel peggiore dei casi, la locomotiva rimane ferma o non si riaccende dopo un arresto nella sezione di feedback. Il problema può essere risolto collegando i due conduttori esterni tramite un diodo. Questa cosiddetta triodentrick utilizza che per la risposta nel bus s88 è possibile utilizzare solo una semionda della tensione digitale. Installando un diodo, l'altro semiasse viene deviato dal binario isolato al binario continuo e quindi viene realizzato un collegamento a massa aggiuntivo. Con s88-6, i diodi sono integrati nel circuito, in modo da non dover aggiornare i diodi.