Sulla base del vagone unico EW1 con soffietto e una cabina di guida di tipo ABDe4/8, nel 1963 la fabbrica svizzera Waggon Schlieren (SWS) ha consegnato sei vagoni di comando BT alla BLS. Nel 1970, altri 3 di questi vagoni di controllo sono stati consegnati alla BLS sulla base del EW1 modernizzato con guarnizione in gomma e scatola dei vagoni estesa. I vagoni di comando sono stati utilizzati, tra l'altro, in treni a pendolo. A partire dal 2005 sono stati utilizzati quattro vagoni di controllo riconocomposti con i nuovi numeri BDT 946-949 con treni auto e il BT 951-953 è stato modernizzato con porte girevoli esterne nei treni a pendolo.