PIKO Jouets

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PIKO 55443. Age recommandé (min): 14 an(s), Compatibilité de marque: PIKO, Couleur du produit: Gris. Quantité: 1 pièce(s)

PIKO 55443 pièce pour modèle à l'échelle et accessoires Pièce de rechange

Variante de pression de la BR V 23 au design « Mansfeld Kombinat » de l'époque IV.

Locomotive diesel H0 BR V 23 du combiné Mansfeld

Nouveauté 2022 : le modèle PIKO se distingue par sa construction sans bords de forme gênants et par la mise en œuvre cohérente de tous les détails pertinents de son image de départ. L'éclairage s'effectue à l'aide de LED. Les éclairages de cabine et les feux avant et arrière fonctionnels en fonction du sens de marche sont commutables numériquement avec le décodeur PluX22. Le modèle équipé d'un châssis en zinc moulé dispose d'un moteur à cinq pôles avec des volants équilibrés précis pour d'excellentes propriétés de conduite et de deux pneus d'adhérence pour des forces de traction élevées, disposés en diagonale sur les essieux internes des deux bogies. Une mise à niveau avec son et haut-parleur le plus haut possible est préparée sur la carte de conception claire avec interface PluX22. Les chemises de frein enfichables sont fournies avec le modèle.

Locomotive électrique H0 755 025 de la DB AG

La nécessité de locomotives de marchandises lourdes a conduit la DB à reconstruire 43 locomotives de la série E 94 entre 1954 et 1956. Il s'agit notamment de l'E 94 178, qui a été mené à 194 178 après la conversion du schéma de la DB en 1968. Lors de l'enquête principale du 08 janvier 1976, la locomotive a reçu une peinture dans les couleurs bleu océan et ivoire en vigueur à partir de 1974 à la DB. Cependant, la division des couleurs avec une surface de contraste claire à l'avant n'a pas convaincu en raison de la sensibilité à la protection dans cette zone. Seule locomotive de sa série avec cette peinture, elle portait également le surnom de « Blaue Maurice ».PIKO a transféré cette locomotive particulière à l'échelle 1:87, en tenant compte de toutes les spécificités de la préimage. Grâce à l'interface PluX22, le modèle PIKO est prêt pour l'installation imfacile d'un décodeur.

Locomotive électrique H0 194 178 de la DB

Le populaire circuit Roco Line avec ballast est de retour ! Le système de rails de 2,1 mm, bien pensé et bien conçu, résiste à l'usure et permet un montage rapide sur la moquette ou sur le sol de l'appartement grâce à ses raccords enfichables fixes dans la base de la digue. Grâce à l'authentique assise de la voie, il n'est pas nécessaire de graveler laborieusement le tracé de la maquette de chemin de fer.

H0 Line Rails courbes R10

Nouveauté 2021 : les nouveaux modèles PIKO des wagons en y se distinguent par une mise en œuvre précise des modèles de véhicules exemplaires. Les gravures vives et très plastiques dans la zone des portes, mais également sur les bogies finement brochées, produisent une excellente impression globale. Cela vaut également pour le plancher du wagon et les unités présentes ici. La cinématique précise de l'attelage court, associée au couplage rapide PIKO en option, garantit une association de train fermée et adaptée aux modèles. Les voitures pourront être revalorisés grâce à l'éclairage intérieur facile à monter. Avec ce système, les voitures deviennent un véritable point de vue lors de leur utilisation nocturne !

Wagon de voyageurs H0 wagon y ABME '69 de la DR

La série 120 en peinture de l'époque VI avec son ! Le modèle PIKOModell de la locomotive électrique séduira par sa finition et son impression de peinture fine, ses poignées, ses panneaux de bogie graissés et ses Pantographes métalliques en filigrane. Le changement d'éclairage LED s'effectue en fonction du sens de circulation blanc/rouge à l'aide de LED. L'éclairage du poste de conduite intégré de série et les feux arrière fonctionnels en fonction du sens de marche sont commutables numériquement avec un décodeur PluX22. Le moteur à cinq pôles offre d'excellentes propriétés de conduite avec deux volants. Le modèle lourd avec deux pneus à port pour les forces de traction élevées possède une interface numérique PluX22 conforme à NEM 658. Les flexibles de frein pour le rééquipement sont fournis.

H0 E-Lok BR 120 expertise ferroviaire de la DB AG

Nouveauté 2022 : les grandes surfaces latérales et le toit lisse de la série 152 incarnent la construction de locomotives des années 1990. Ce modèle PIKO à l'échelle 1:87 est excellent. La conception et la construction d'outils ont également mis l'accent sur les détails : les gravures extrêmement plastiques des grilles de ventilation et des bogies avec un excellent effet de profondeur optique le soulignent. Techniquement, le modèle continue la ligne éprouvée des constructions PIKO. Un moteur central puissant est utilisé comme moteur, deux volants cultivent en plus les propriétés de fonctionnement et les pneus à port disposés en diagonale permettent le transport de charges importantes. En mode numérique, l'éclairage du poste de conduite peut être commuté numériquement. Le modèle est conçu pour la mise à niveau simple d'un décodeur numérique et d'un son.

Locomotive électrique série 152 de la DB AG, H0

Un modèle original comme l'E 94 se transpose en taille H0 est toujours un défi. Ce morceau d'art a été réalisé avec Bravour par les concepteurs PIKO. Un modèle qui reflète parfaitement les spécificités de l'E 94 en 1:87. Grâce à un guidage de queue d'aronde entre les superstructures du moteur et le cadre de pont, le modèle est complet dans la voie et est en même temps très agile. Le moteur central avec deux volants assure un fonctionnement silencieux, la force de traction est augmentée par deux pneus à port disposés en diagonale. En combinaison avec un décodeur numérique, de nombreuses fonctions d'éclairage adaptées aux modèles peuvent être commutées, sous lesquelles les lampes d'approche situées sous la fenêtre du poste de conduite occupent une place particulière. La variante de son possède en usine un décodeur PSD XP 5.1 S de dernière génération. Le BR E 94 est également équipé d'une carte PIKO TrainSound.

Locomotive électrique série 94 de la DR, voie H0

SET de deux wagons de marchandises ouverts de type Eaos de l'ÖBB de l'époque V. comme le modèle, l'Eaos est également un véhicule à grande circulation dans le modèle et doit être présent plusieurs fois sur chaque système de train modèle. Il était donc très proche de prendre en compte ce type de voiture important avec une nouvelle construction moderne. Une miniature a été créée, qui a un effet authentique grâce à des gravures extrêmement plastiques et à une finition de peinture complète avec une impression cohérente. Les bogies extrêmement finement travaillé sont particulièrement visibles et leur construction garantit une position de voie parfaite. Le guidage en coulisse vous permettra d'obtenir une image exemplaire de l'association de trains. Des kits de roues pour le système d'échelle centrale sont disponibles.

Lot de 2 wagons de marchandises Eaos de l'ÖBB H0

Variante d'impression de la voiture IC dans le design Gorch Fock de la DB AG d'époque V.

Wagon de voyageurs H0 Bpmz IC 602 Gorch Fock de la DB-AG

Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs.

H0 y-soft avec revêtement

Attention : Cet article est réservé aux Professionnels. Seules les commandes effectuées sur cet article en tant que Professionnel pourront être honorées.

Locomotive diesel H0 V 200.1 de la DB

Variante de pression du wagon de voyageurs dans la version verte et versante de Flixtrain.

Wagon de voyageurs H0 Flixtrain

Nouveauté 2021 : désormais dans la version actuelle « protection climatique ». Le train séduit par son impression la plus fine, ses capuchons avant amovibles pour le couplage de 2 trains, ses différentes versions réalistes, sa prise de courant de toutes les roues des wagons de fin de course, ses raccords électriques et son changement de lumière blanc/rouge. La prise de courant pour les sections sans courant est commandée sans mécanisme de freinage par le chariot d'extrémité principal, de sorte que le train peut être à l'arrêt avec des signaux d'arrêt précis malgré le wagon moteur entraîné au centre. Le modèle sophistiqué dispose toujours de 2 moteurs puissants avec volant moteur, d'un éclairage de poste de conduite et est équipé d'un éclairage intérieur en usine. Remarque : l'interface est une interface PIKO à 20 pôles.

Moteur électrique H0 BR 412 ICE 4 climatique de la DB AG 4 pcs

Avec le PIKO BR 83.10 de la DR, il existe désormais un modèle de série de ce type de locomotive exceptionnel. Le modèle PIKO le plus détaillé peut également se présenter comme une locomotive exceptionnelle. La locomotive en deux dimensions séduit par la qualité exceptionnelle de la mise en œuvre des proportions de l'image et attend avec une multitude de pièces supplémentaires, notamment de nombreuses lignes fines, des déflecteurs de vent, des cloches, des sifflets, des couvercles sur les barres d'eau, un alternateur, des performances pour la semelle tampon, des échelles, des tringles, Conduites de chauffage et tuyaux de sable. Les fines roues à rayons, la commande filigrane ainsi que le dispositif de guidage détaillé permettent à la locomotive de devenir un accessoire de son installation. Le PIKO BR 83.10 se présente également techniquement à la hauteur du temps et dispose d'un éclairage de cabine, d'un éclairage de châssis et d'un signal de crête LED. Le moteur puissant, associé à 2 pneus à port, assure une force de traction suffisante pour tous les réglages de traction adaptés aux modèles. Les locomotives audio sont équipées d'un décodeur PSD XP 5.1 S et possèdent déjà un kit de fumée. Les flexibles de frein, les crochets de traction et les longs tubes de protection sont fournis avec le modèle.

Locomotive à vapeur H0 BR 83.1 de la DR

Passage à niveau avec deux barrières ferroviaires entraînées par le sol, chacune équipée d'un rideau filigrane et d'une fausse cloche. Les entraînements permettent l'ouverture et la fermeture lentes des barrières, fidèles à l'original. Les pièces de remplissage des voies, les rampes d'accès et les panneaux de signalisation imprimés sont inclus. Des voies de commutation ou des contacts de commutation sont nécessaires pour le fonctionnement automatique. Longueur d'un bras de barrage : env. 63 mm.

H0 Barrière ferroviaire avec rideau

Variante de pression de la voiture de course ex Ulm de la Deutsche Reichsbahn à l'époque III.

Chariot à rader H0 ex Ulm de la DR

Les voyageurs ferroviaires ont dû attendre longtemps de nouveaux véhicules pour le transport à longue distance, mais le 23 septembre 2015, les trains IC de nouvelle génération sont finalement en mouvement. Les ci à double étage (IC2) de Bombardier ont reçu l'approbation provisoire de l'EBA. Ces nouveaux véhicules sont maintenant des compositions de train tournant, composées d'une locomotive électrique de la série 146.5 (TRAXX P160 AC2) et de cinq wagons à deux étages de type TWINDEXX 2010. L'aménagement intérieur des voitures brille par un niveau moderne de confort et d'équipement. La garniture à deux étages en cinq parties offre 465 places, dont 70 dans la 1ère. 2ème classe. 27 trains ont été mis en service et sont exploités en tant qu'unités portant les numéros 2850-2876. Leur utilisation se fait principalement sur les lignes IC 35 (Norddeich  Emden  Münster  Düsseldorf  Cologne  Koblenz), 55 (Dresde  Leipzig  Hanovre  Cologne) et 56 (Leipzig  Magdeburg  Hanovre  Norddeich). Modèle : chariot à double étage IC2 DBpbzfa 668.2, 2. Classe, de la Deutsche Bahn AG (DB AG) pour le transport à longue distance. Coloris de circulation longue distance gris clair avec bandes décoratives rouges, au design ci actuel. Train: IC 2045 de Cologne à Dresde Hbf. Numéro d'ordre du wagon 1. Mode de fonctionnement 2020. Modèle réduit : rayon minimum praticable 360 mm. Avec entrée profonde entre les bogies. De série avec éclairage intérieur LED intégré sur les deux niveaux et attelage court à coupure électrique sur le côté du chariot sans poste de conduite. Affichage lumineux de la cible de traction frontale au-dessus du poste de conduite, commutable numériquement séparément. Affichage lumineux de la cible de traction sur la longueur. L'éclairage intérieur et les affichages de la cible du train longitudinal peuvent être activés et désactivés numériquement en association avec les autres véhicules à deux étages centraux via un décodeur dans le chariot de commande. Pour ce faire, un ordre de véhicule défini est défini. Signal de crête à 3 feux et 2 feux arrière rouges alternant avec le sens de la marche, commutables numériquement séparément. Feux de route commutables numériquement séparément. Changement d'éclairage, éclairage intérieur et affichage de la cible de traction sur le long terme en fonctionnement conventionnel. En retirant un cache sur le côté de la cabine de conduite, un accouplement normal peut être utilisé pour attacher une locomotive. Inserts d'éclairage arrière transparents rouges frontaux à l'extrémité du wagon sans poste de conduite. Bogies conformes à l'exemple du modèle Görlitz. Longueur sur tampon 29,2 cm. La locomotive électrique adaptée de la série 146.5 se trouve également dans la gamme TRIX H0 sous la référence 25449, pour former une unité de traction 6 pièces adaptée aux modèles avec les wagons à deux étages 23253, 23254, 23255, 23256 et 23257. Le cas échéant, il n'est possible de monter des rampes incurvées qu'après modification correspondante de ces rampes. Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme Märklin H0 sous la référence 43488.

Chariot de commande à deux étages H0 IC2 de la DB-AG

Nouveauté 2021 : variante de forme de la BR 216 en peinture de l'EP. IV.

Locomotive diesel H0 BR 216 de la DB

Variante d'impression de la BR 185 dans le design « New Alpinisti » de la BLS à l'époque VI. Le modèle dispose d'une interface numérique conforme à la norme NEM 652.

Locomotive électrique H0 Re 485 New Alpinisti de la BLS

Le modèle de la BR 78 de la DRG de l'époque II séduit par son grand détail. Presque toutes les conduites ont été conçues de manière autonome et les éléments individuels, tels que les cabines de conduite, les boîtes à eau et les chambres de fumée, sont les plus fins répliques des têtes de rivets. La variante de son dispose d'usine d'un décodeur PSD XP 5.1 S de dernière génération ainsi que d'un kit de fumée intégré.

Locomotive à vapeur H0 BR 78 de la DRG

Variante de la BR E 32 en version BR 132 à l'époque IV. Après les séries E 52 (article 51824) et E 91 (article 51540), PIKO apporte maintenant avec l'E 32 un autre représentant important des locomotives électriques de construction. Le mécanisme d'entraînement de la tige et les roues à rayons, la forme courte ainsi que la disposition de l'essieu 1'C1, laissent passer la parenté des coudes de construction anciens aux locomotives à vapeur. PIKO a mis en œuvre cette pièce de chemins de fer en miniature. Les spécificités sont les détails à reconnaître, tels que le rivet sur le toit, les pièces fixées, telles que les bacs à sable, les flexibles de frein et les barres à main. Les lampes contemporaines ainsi que les capteurs de courant de cisaillement en filigrane complètent visuellement le modèle. Techniquement, la locomotive est équipée d'un système de changement de lumière intégré de série en technologie LED avec éclairage rouge arrière. Pour le fonctionnement numérique, l'E 32 de PIKO est parfaitement équipé par une interface PluX22 conforme à NEM 658.