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Roco  Locomotive diesel H0 236 216-8 de la DB
Roco  Locomotive diesel H0 236 216-8 de la DB

Roco

N° d’article: mp-67e2c285-tproduct

Locomotive diesel 236 216 de la Deutsche Bundesbahn. Les locomotives diesel de type WR 360 C 14 ont été utilisées à l'origine par la puissance militaire allemande pour une utilisation sur des points stratégiques. Avec la fin de la deuxième guerre mondiale, elle est devenue un multitalent civil.Bien que le V 36 ait été utilisé sous le même nom après la guerre en Allemagne de l'Ouest et de l'est, il y a eu des différences importantes entre les deux variantes : avec la DB, deux réservoirs de carburant supplémentaires sur la motorisation ont augmenté la portée de la locomotive. De plus, la DB-V 36 a obtenu une grille de refroidissement avant conforme à la norme DB et un réservoir de compensation d'eau de refroidissement sur la construction. Les grilles latérales du ventilateur de refroidissement ont été fermées à l'aide de volets et une trappe d'entretien latérale a été enlevée sur la structure.Les dernières locomotives, désormais désignées comme série 236, étaient en service à la DB jusqu'en 1981.
CHF 169.95

Roco Locomotive diesel H0 236 216-8 de la DB


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Multicolor

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Locomotive diesel 236 216 de la Deutsche Bundesbahn. Les locomotives diesel de type WR 360 C 14 ont été utilisées à l'origine par la puissance militaire allemande pour une utilisation sur des points stratégiques. Avec la fin de la deuxième guerre mondiale, elle est devenue un multitalent civil.Bien que le V 36 ait été utilisé sous le même nom après la guerre en Allemagne de l'Ouest et de l'est, il y a eu des différences importantes entre les deux variantes : avec la DB, deux réservoirs de carburant supplémentaires sur la motorisation ont augmenté la portée de la locomotive. De plus, la DB-V 36 a obtenu une grille de refroidissement avant conforme à la norme DB et un réservoir de compensation d'eau de refroidissement sur la construction. Les grilles latérales du ventilateur de refroidissement ont été fermées à l'aide de volets et une trappe d'entretien latérale a été enlevée sur la structure.Les dernières locomotives, désormais désignées comme série 236, étaient en service à la DB jusqu'en 1981.

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