Afin de remplacer les locomotives à vapeur à forte intensité de coûts et de personnel dans le service de triage, les chemins de fer fédéraux autrichiens ont acquis une série de locomotives diesel de 400 CV de la série 2062 à partir de 1958. Les usines de Jenbacher au Tyrol ont fait 65 pièces de cette petite locomotive à deux essieux jusqu'en 1966. Avec ses pare-chocs en fonte, qui servent de poids de lest, la locomotive a été utilisée dans tout l'Autriche dans le service de transport et de train de construction. Sur les voies secondaires de la basse-Autriche, ces locomotives étaient à l'avant des trains de voyageurs avec un à deux wagons. Les dernières locomotives ont quitté le service normal en 2003. Cependant, certains exemplaires sont encore en service jusqu'à présent en tant que locomotives de chantier et de chantier avec la désignation X262.