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Modèle : voiture de transport local 2. Classe (Bn 720) de la société pour la technologie des véhicules (GfF) à partir de 2021. Surnom Blauling. Modèles réduits : avec cinématique pour attelage court. Conçu pour le montage ultérieur d'un éclairage intérieur.longueur sur tampon 165 mm.l'éclairage intérieur adapté à cet effet : éclairage intérieur LED 66612.

N wagon de voyageurs Bnrz 450.3 de la GfF

Modèle : 2 voitures de train express 2. Classe modèle coupe-vent Bye 670, 1 wagon-train express 1./2. Type de construction ABYSE 617 et 1 wagon à bagages type de train de voyageurs Düe 938 (Pw4UE-36) dans l'état vers 1969 comme E 4505 de la Deutsche Bundesbahn (DB) dans un coloris vert chromoxide. Modèles réduits : tous les wagons avec cinématique pour attelage court. 3 voitures de voyageurs avec éclairage intérieur intégré. Le chariot à bagages est prêt pour le montage ultérieur d'un éclairage intérieur.longueur totale via le tampon 534 mm.

Lot de 4 voitures particulières N Trafic local de la DB, MHI

MiniTrix Chariot à bas-bord de la DB, kit de 3 MHI

Wagons de marchandises N

Modèle : voiture à train rapide 2. Classe avec compartiment à bagages (B7D) du chemin de fer d'État français (société nationale des chemins de fer français / SNCF). Dans l'état vers 1994.

Chariot à train rapide type B7D

Modèle : 3 wagons à bagages à train rapide de différents types de construction, en version de train express (ExprD) de la Deutsche Bundesbahn (DB). 1x DM 902 dans le coloris bleu océan/ivoire, 1x DMS 905 dans le coloris bleu océan/ivoire avec volets roulants gris et 1x DM 903.1 dans le coloris du produit. État de service vers 1989.

Lot de wagons N Postexpress ExprD 14117 de la DB

Modèle : wagon-citerne privé avec plateau de freinage type Uerdingen du United States Transportation corps. Réglé à la Deutsche Bundesbahn vers 1955. Modèles réduits : avec cinématique pour attelage court. (Le numéro d'exploitation correspond au wagon 1, au wagon 2 ou au wagon 3 de l'article 18212).longueur au-dessus du tampon 78 mm.

Wagon-citerne de la DB N

Modèles réduits : avec cinématique pour attelage court. Conçu pour le montage ultérieur d'un éclairage intérieur.longueur totale via tampon 330 mm. Modèle : 1 wagon de train à grande vitesse WLABmee et 1 wagon de train à grande vitesse BCM de la voiture Ferate Române (CFR). Utilisation : transport longue distance de haute qualité, ici dans EC « Venezia » vers 2009.

Chariot Persoenen lot de 2 EC Venezia partie 3 du LANCEMENT de MÁV

Les voies Minitrix possèdent des rails à profil plein en alliage spécial inoxydable. En liaison avec la section de profil conforme à l'original, une sécurité de contact inégalée est ainsi assurée entre la roue et le rail. Ce texte a été traduit par une machine.

Système de voie N

Les voies Minitrix possèdent des rails à profil plein en alliage spécial inoxydable. En liaison avec la section de profil conforme à l'original, une sécurité de contact inégalée est ainsi assurée entre la roue et le rail.

Modèle : voiture à train d'urgence 1./2. Classe de construction coupe-vent AB4ümpe dans l'état vers 1959 de la Deutsche Reichsbahn (DR), coloris vert clignotant. Modèle : chariot avec cinématique pour attelage court, avec bogies dans le guide-cadre en tôle. Conçu pour le montage ultérieur d'un éclairage intérieur.longueur sur tampon 134 mm. L'éclairage intérieur adapté à cet effet : 66616 éclairage intérieur LED. Vous recevrez un train complet avec le wagon de train Eiltrain 18426 et la locomotive à vapeur série 38 avec la référence 16386.

N wagon de transport local de la DR

Modèle : interface numérique, moteur 5 pôles avec volant moteur, 4 essieux entraînés, pneus à port, cinématique pour attelage court. Changement du signal de fin et de crête LED avec le sens de la marche. Longueur h.t. 109 mm. Modèle : locomotive multifonction rapide série 1600 avec le numéro d'exploitation 1652 et l'armoiries de la ville « UTRECHT » du chemin de fer d'État néerlandais (NS). Construit à partir de 1976.

Locomotive électrique série 1600 de la NS

Zeche Zollverein Förderanlage in Essen. Baujahr ab 1929/30

Modèle : wagon porte-conteneurs à quatre essieux de la construction SGN de la division de fret ferroviaire fédérale suisse (SBB Cargo). Chargé avec 2 conteneurs frigorifiques Coop. Mode de fonctionnement à partir de 2017.Modèle : châssis en fonte métallique, bogies de type y 25, avec cinématique pour attelage court, chargé de 2 conteneurs frigorifiques. Longueur 123 mm

Chariot porte-conteneurs coop

Huntsche Großbekohlungsanlage

Modèle : wagon porte-conteneurs à quatre essieux de la construction SGN de la division de fret ferroviaire fédérale suisse (SBB Cargo). Chargé avec 2 conteneurs frigorifiques Coop. Mode de fonctionnement à partir de 2017. Modèle : châssis en fonte métallique, bogies de type y 25, avec cinématique pour attelage court, chargé de 2 conteneurs frigorifiques. Longueur hors tampon 123 mm.

N wagon porte-conteneurs pour denrées COOP de la SBB

Modèle : voiture de grande capacité à train rapide type APM des chemins de fer fédéraux suisses (SBB/CFF/FFS). Train EC Riviera dei Fiori.utilisation : trains internationaux au début des années 2000.

Voiture de grande capacité EuroCity type AM

Modèle : voiture à train rapide 2. Classe avec compartiment à bagages BDüms 273 de la Deutsche Bundesbahn (DB), en coloris vert chrome, en état vers 1973. Wagon-wagon Nürnberg - Heilbronn - Mannheim.Modèle : avec cinématique pour attelage court, préparé pour le montage ultérieur d'un éclairage intérieur. Longueur h.t. 165 mm. L'éclairage intérieur adapté à cet effet : éclairage intérieur LED 66612.

N wagon à train rapide BDüms 273 de la DB

Modèle : variante de forme, nouvelle version de toit pour une représentation correcte du 218 499-2 avec un moteur TB 11 et un système de refroidissement Behr en forme de V. Décodeur numérique intégré et générateur de bruit pour un fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Système d'éclairage avant et arrière changeant en fonction du sens, avec LED à éclairage blanc chaud, éclairage du poste de pilotage, activable numériquement. Cinématique pour attelage court. Signal de crête changeant en fonction du sens de la marche analogique en fonctionnement. Mains montoires rapportées. Les logos « 3-Leuven-Tact » et « bun » sont fournis. Longueur h.t. 102 mm. Modèle : locomotive polyvalente 218 499-2 de la Deutsche Bahn AG (DB AG), DB ZugBus transport régional Alb-Bodensee GmbH (RAB) Ulm. Locomotive diesel hydraulique avec version toit adaptée au moteur MTU 12V 956 To 11. Avec raccord d'échappement parallèle et système de refroidissement Behr en forme de V.

Locomotive diesel série 218 de la DB AG

MiniTrix Rail aiguillage droite N

Modèle : variante de forme. Locomotive und tender en métal coulé sous pression Moteur d'ancrage à cloche avec masse d'inertie monté dans la chaudière. 5 essieux entraînés par barres de traction, pneus adhérents. Décodeur numérique Mfx-DCC intégré et générateur de bruit. Attelage court entre locomotive et tender. Signal de crête à 2 feux, éclairage moteur et poste de conduite en LED blanc chaud. Feux de passe-feu au moyen de diodes luminescentes commandées par processeur (rouge-orange). Signal de crête à 2 feux en fonctionnement analogique. Boîtier d'attelage conformément à NEM à l'extrémité du tender. Ouverture de la porte de la chambre de fumée. Longueur du tampon : 141 mm. Modèle : locomotive à vapeur 44 9612-1 (type 1'E h3) avec émetteur de poussière de charbon 2'2'' T 24 de la Deutsche Reichsbahn (DR). Dans l'état vers 1974. Utilisation : trains lourds de marchandises et de voyageurs.

Locomotive à vapeur de la série 41.9 de la DR

Voie N R2a 7.5°, 10

Attention : Cet article est réservé aux Professionnels. Seules les commandes effectuées sur cet article en tant que Professionnel pourront être honorées.

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