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märklin
N° d’article: mp-a2d8dcd4-tproduct
Modèle : locomotive diesel lourde Vossloh G 2000 BB avec cabine de conduite symétrique. Locomotive de la ATC Angel Train Cargo, Anvers, série 57 louée à la société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Couleur de base gris clair avec cadre gris de base. Numéro d'exploitation locomotive 5706. État de service de lépoque VI.Modèle : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, position centrale. 4 essieux moteurs à cardans. Pneus adhérents. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible mode numérique. Commutation distincte possible du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés, le double feu A est allumé aux deux extrémités. Éclairage de poste de conduite par poste de conduite commutable séparément numériquement. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Nombreux détails rapportés. Garde-corps sur toute la longueur sur le cadre en métal. Traverse porte-tampons détaillée. Boyaux de frein enfichables fournis. Les caches avant fournis peuvent également être montés sur le tampon. Longueur sur le tampon : 20 cm.
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CHF 331.95
märklin Locomotive diesel G 2000 5706 de la SNCB H0
Couleur:
Multicolor
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Modèle : locomotive diesel lourde Vossloh G 2000 BB avec cabine de conduite symétrique. Locomotive de la ATC Angel Train Cargo, Anvers, série 57 louée à la société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Couleur de base gris clair avec cadre gris de base. Numéro d'exploitation locomotive 5706. État de service de lépoque VI.Modèle : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, position centrale. 4 essieux moteurs à cardans. Pneus adhérents. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible mode numérique. Commutation distincte possible du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés, le double feu A est allumé aux deux extrémités. Éclairage de poste de conduite par poste de conduite commutable séparément numériquement. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Nombreux détails rapportés. Garde-corps sur toute la longueur sur le cadre en métal. Traverse porte-tampons détaillée. Boyaux de frein enfichables fournis. Les caches avant fournis peuvent également être montés sur le tampon. Longueur sur le tampon : 20 cm.
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