Pour le transport de trains de marchandises lourds sur des routes à faible pente, ainsi que de trains de voyageurs et de trains mixtes sur des routes à grande pente, la série 86 était prévue selon le programme de type unique de la DRG. Jusqu'en 1943, un total de 774 machines ont été créées, dont presque toutes les usines de locomotives allemandes ont été impliquées dans la construction. La Deutsche Bundesbahn a utilisé les locomotives de tenderlocks à gauche et puissantes sur tous les types de trains comme « filles pour tout » principalement sur les routes principales et secondaires dans les voies médianes. Les 86ers pouvaient également être pris en compte devant les wagons de transport de minerai, en particulier dans la région de la Saarland avec ses huttes à Neunkirchen, Brebach, Burbach, Dillingen et Völflingen.Modèle : locomotive à vapeur BR 86 de la DRG (Deutsche Bundesbahn Gesellschaft) dans l'état de l'époque II.Modèle : le modèle de locomotive à vapeur BR 86 est équipé d'un moteur d'ancrage à cloche. En outre, grâce à l'éclairage LED de pointe et à une timonerie détaillée et entièrement fonctionnelle, des dispositifs de freinage, des tuyaux de sablage et d'autres détails. Longueur du tampon : 63 mm.