Chaque 78ER est d'une manière ou d'une autre à partir de 1912, avec le T 18 dans sa construction symétrique avec trois essieux montés, deux bogies, de grands réservoirs de stockage et une vitesse maximale de 100 km/h dans les deux sens de marche, l'un des plus réussis locomotives de tender allemandes. Le modèle de Märklin 78 054 a été l'un des premiers envois de la T 18. Elle a été créée en 1916, comme presque toutes les machines des usines de Vulcan de Stettin, et a conservé le toit circulaire prussien de la cabine jusqu'à son retrait. Dans le cadre d'une enquête principale ultérieure, une chaudière neuve avec trois structures de chaudière a été mise en place et a donc changé son apparence d'origine pour la 78 054 comme pour de nombreuses autres locomotives sœurs.la 78 054 a pris son service à la direction Erfurt du Bw Naumburg lorsque la T 18 8411 Erf est entrée en service, à laquelle elle resta fidèle jusqu'en 1926/27 Ensuite, elle s'entorque à la direction de Hambourg, d'abord à la Bw Hamburg-Altona et au plus tard en 1936 à la Bw Hamburg BERL. Le dernier changement de direction a eu lieu en mars 1948 à Hanovre. Elle était en service jusqu'en 1963 au Bw Hannover Hgbf, puis elle passe encore brièvement à la Bw Hildesheim. Mais il y a peu de temps après, le 1er juillet 1964, sa position en Z et son retrait.Modèle : locomotive à vapeur Tenderzwäkomotrice BR 78 (ancienne prussienne T18) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Modèle avec trois structures de chaudière (D-D-S), bac à sable carré. Signal de crête à deux feux, cabine avec toit à tonneau, caisson d'eau riveté, Turbodynamo gauche, porte de la chambre de fumée sans fermeture centrale avec plaque d'immatriculation centrale, boîte à charbon Hohem. Numéro de série 78 054. Begeratage à Hanovre. État de fonctionnement vers 1956.Modèle réduit : avec nouveau décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Pneus adhérents. Locomotive essentiellement en métal. Configurée pour linstallation du générateur de fumée 72270. Eclairage en fonction du sens de la marche, avec générateur de fumée commandable à distance. Deux feux arrière rouges commutables numériquement séparément. En outre, l'éclairage du poste de conduite est commutable numériquement. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Nombreuses poignées et câbles métalliques. Rayon minimum praticable 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Longueur hors tout env. 17 cm. Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme TRIX H0 sous la référence 22991. Vous trouverez des voitures particulières adaptées dans la gamme Märklin H0 sous la référence 42046.