Variante de pression de la BR 132 comme BR 232 CTL à l'époque VI. Le modèle PIKO séduit par sa construction de moules et la mise en œuvre fidèle de tous les détails pertinents de la machine à l'avant. La locomotive diesel se caractérise par une peinture et une impression de qualité, des barres de préhension libres, un châssis en zinc moulé sous pression et un moteur à cinq pôles puissant qui garantit des propriétés de fonctionnement équilibrées en combinaison avec deux volants équilibrés. L'éclairage s'effectue à l'aide de LED. L'éclairage du poste de conduite et le feu arrière peuvent être commués numériquement à l'aide d'un décodeur PluX22. Le modèle est équipé de deux pneus à bandage qui sont montés en diagonale sur les essieux intérieurs des deux bogies. La prise de courant s'effectue via toutes les roues. Le modèle est livré avec une interface PluX22, une mise à niveau sonore avec un haut-parleur le plus haut possible est prête.